山東交通學院飛行技術專業怎么樣好不好,全國排名多少?
山東交通學院飛行技術專業(應用型)被校友會評為A等級,全國排名第4位,實力僅次于安陽工學院;在山東省內排名第2位,排在煙臺南山學院之上。
以下為新高考網根據校友會發布的2024年中國大學專業排名榜整理的山東交通學院飛行技術專業的具體排名情況,歡迎參考!
在2024年校友會發布的中國大學飛行技術專業排名(應用型)中,共有10所大學上榜。其中,山東交通學院飛行技術專業位列全國第4名,僅排在安陽工學院和山東航空學院之后。
全國排名 | 專業名稱 | 院校名稱 | 檔次(應用型) | 省份 |
---|---|---|---|---|
1 | 飛行技術 | 中國民用航空飛行學院 | A++(7★) | 四川 |
2 | 飛行技術 | 南昌理工學院 | A+(6★) | 江西 |
2 | 飛行技術 | 山東航空學院 | A+(6★) | 山東 |
4 | 飛行技術 | 安陽工學院 | A(5★) | 河南 |
4 | 飛行技術 | 山東交通學院 | A(5★) | 山東 |
6 | 飛行技術 | 常州工學院 | B++(4★) | 江蘇 |
6 | 飛行技術 | 煙臺南山學院 | B++(4★) | 山東 |
6 | 飛行技術 | 西安航空學院 | B++(4★) | 陜西 |
9 | 飛行技術 | 北京理工大學珠海學院 | B+(3★) | 廣東 |
9 | 飛行技術 | 南京航空航天大學金城學院 | B+(3★) | 江蘇 |
在山東省,共有3所高校的飛行技術專業躋身校友會專業排名(應用型)榜單,山東交通學院的飛行技術專業位列山東省內第2名,超越了煙臺南山學院。
省內排名 | 專業名稱 | 院校名稱 | 檔次(應用型) | 城市 | 全國排名 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 飛行技術 | 山東航空學院 | A+(6★) | 濱州市 | 2 |
2 | 飛行技術 | 山東交通學院 | A(5★) | 濟南市 | 4 |
3 | 飛行技術 | 煙臺南山學院 | B++(4★) | 煙臺市 | 6 |
在最新的校友會中國大學專業排名榜中,山東交通學院共有62個專業上榜。其中,山東交通學院的飛行技術專業獲得了A級評價,檔次為中國一流應用型專業,與此實力水平和就業率相近的專業有海事管理、船舶電子電氣工程、飛行器制造工程、安全工程等,詳見如下。
專業名稱 | 院校名稱 | 檔次(應用型) |
---|---|---|
材料科學與工程 | 山東交通學院 | A+(6★) |
機械設計制造及其自動化 | 山東交通學院 | A+(6★) |
計算機科學與技術 | 山東交通學院 | A+(6★) |
海事管理 | 山東交通學院 | A++(5★) |
船舶電子電氣工程 | 山東交通學院 | A++(5★) |
飛行技術 | 山東交通學院 | A(5★) |
飛行器制造工程 | 山東交通學院 | A(5★) |
安全工程 | 山東交通學院 | A(5★) |
信息與計算科學 | 山東交通學院 | A(5★) |
測繪工程 | 山東交通學院 | A(5★) |
地理信息科學 | 山東交通學院 | A(5★) |
山東交通學院的飛行技術專業類別為交通運輸類,隸屬于山東交通學院航空學院。
專業介紹。
飛行技術專業學生主要學習飛行性能和控制原理、現代運輸飛機構造等方面的基本理論和基本知識,受到識別和運用各種航圖、運輸機通信和空中領航的基本訓練,具有民航航線飛行方面的基本能力。能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛,并且符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標準和營運管理的高級飛行技術人才。
畢業生具備飛機駕駛員所必須的理論知識,熟練掌握飛機駕駛的基本技能和航行方法,在飛行中能熟練地使用英語通話。畢業時取得商用駕駛執照,附加儀表等級和航線飛行員理論執照(APTL)。
就業去向。
本專業實行學年學分制,最短修讀年限四年,最長修讀年限六年(含休學)。
學生在規定的修讀年限內完成飛行技術專業教學計劃規定的全部課程(含飛行駕駛技術訓練),考試合格,達到畢業條件者,由學校頒發“飛行技術”專業大學本科畢業證書;符合學位條例所規定的條件者,授予工學學士學位。
凡是被錄取的學生需與委托培養單位(航空公司)簽署委托培養協議,在畢業后回簽約單位工作,主要從事民用航空國內、國際航線運輸飛機的飛機駕駛工作。
專業特色。
本專業是定向招生、定向培養,在報專業之前,需要參加我們學校組織的體檢,體檢標準按照民航局頒布的《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標準》執行。錄取分數也按照相關規定執行。
學生培養成敗的關鍵是看“品行+英語”。學生能否順利學出來,主要看學生英語水平,若英語水平達不到要求,所有的努力都功虧一簣,因為,每一步學習都與英語水平密切關聯。航空公司選擇飛行員非常注重品行,品行是“1”,其它要素是“1”后面的“0”。
學習方式:采取“2+1.5+0.5”方式。前2年在學校學習理論,強化英語并達到ICAO-4級;1.5年到航校學習飛機駕駛并考取國家相關證書;0.5年回校撰寫論文、答辯。
養成生一般采取“半軍事化”管理,最好采取軍事化管理,并充分利用寒暑假時間。
養成生的培養只有實現“學校和航校”的高度融合,才是養成生培養的最佳途徑。